Uitbreiding haven Marbella krijgt groen licht
Op 2 september bevestigde de gemeente Marbella wat jarenlang onzeker was: de uitbreiding van de haven van Marbella gaat nu daadwerkelijk van start. Het project in de haven van La Bajadilla lag meer dan tien jaar stil, maar gaat nu een nieuwe fase in. De nieuwe concessiehouder neemt de faciliteiten op 1 januari over, met een aangekondigde investering van meer dan 200 miljoen euro. Het aantal ligplaatsen stijgt van 268 naar ongeveer 750, bijna drie keer de huidige capaciteit.
Burgemeester Ángeles Muñoz omschreef de aankondiging als "zeer goed nieuws voor de stad" en benadrukte dat hiermee een einde komt aan een proces dat jarenlang werd gekenmerkt door administratieve en juridische obstakels. Mario Muñoz-Atanet, regionaal minister van Ontwikkeling en Mobiliteit, verklaarde op zijn beurt dat het project "een belangrijke economische impuls" voor de stad zal betekenen.
Wat verandert er door de uitbreiding van de haven van Marbella?
Het project gaat veel verder dan een kleine modernisering. Het wateroppervlak wordt bijna verdrievoudigd (x3,5 volgens de gepubliceerde technische gegevens) en er zijn omvangrijke civieltechnische werkzaamheden gepland: een hoofddam van 1,13 kilometer die de haven aan de oost- en zuidzijde beschermt, een tweede dam van 450 meter aan de westkant en een golfbreker die de beek Primero zal kanaliseren en van het strand El Cable zal scheiden.
Voor het luxesegment springt vooral de maximale lengte van de schepen die de nieuwe jachthaven kan ontvangen in het oog: tot 70 meter. Dit gaat niet langer alleen om gewone pleziervaartuigen, maar om superjachten. Marbella positioneert zich daarmee rechtstreeks tegenover havens zoals Port Adriano op Mallorca en Porto Cervo op Sardinië, die al jaren een groot deel van dit verkeer van grote jachten in de Middellandse Zee aantrekken.
Naast de ligplaatsen omvat het project:
- Een nieuw commercieel gedeelte binnen het havengebied
- Afzonderlijke zones voor de visserij
- Een scheepswerf
- Bijna 1.000 parkeerplaatsen
- Regeneratie van de stranden Venus, La Bajadilla, El Cable en El Faro door het aanvullen van zand, om de impact van de nieuwe infrastructuur te compenseren
Onderdeel van een bredere strategie voor de jachthavens van Marbella
La Bajadilla is niet de enige jachthaven waar werkzaamheden plaatsvinden. De gemeente Marbella heeft het plan geplaatst binnen een bredere strategie om de jachthavens van de gemeente te moderniseren. Daaronder vallen ook lopende werkzaamheden in Puerto Deportivo Virgen del Carmen, Cabopino en Puerto Banús.
Gezamenlijk is de boodschap duidelijk: Marbella zet sterk in op een positie als toonaangevende nautische bestemming in de Middellandse Zee, en niet uitsluitend als bestemming voor zon en strand. Voor internationale kopers die de Costa del Sol al overwegen vanwege het klimaat en de levensstijl, voegt deze ontwikkeling nog een argument toe: nautische infrastructuur van hoog niveau. Dat is iets wat bestemmingen zoals de Côte d’Azur en Mallorca al langer bieden en waarin Marbella tot nu toe nog niet volledig hetzelfde niveau bereikte.
De achtergrond: een project met een lange geschiedenis
Het is de moeite waard om te begrijpen waarom het proces zo lang heeft geduurd. Het project werd 16 jaar geleden voor het eerst aanbesteed. Daarna werd het contract beëindigd en bleef het dossier jarenlang stilliggen tussen administratieve procedures en juridische processen. In 2019 hervatte de Junta de Andalucía het dossier. Sindsdien zijn de verschillende fasen geleidelijk doorlopen: milieurapporten, rapporten van de kustautoriteiten, juridische aspecten en uiteindelijk de aanbestedingsprocedure die tot de huidige gunning heeft geleid.
Gezien deze voorgeschiedenis van vertragingen is het verstandig om eerst tastbare vooruitgang te zien voordat er conclusies worden getrokken.
Wat betekent dit als u nu overweegt een woning te kopen?
Als u al keek naar het havengebied of de Golden Mile, versterkt deze ontwikkeling het perspectief voor de middellange termijn. Kopen voordat een groot infrastructuurproject volledig is afgerond, kan een periode zijn waarin gunstigere voorwaarden beschikbaar zijn, juist omdat de markt een eventuele toekomstige waardestijging nog niet volledig heeft verwerkt.
Dat betekent echter niet dat u zich moet haasten. Het verstandigste is om de concrete mijlpalen van de werkzaamheden te volgen, zoals de daadwerkelijke start op 1 januari, de voortgang van de hoofddam en de opening van de eerste fasen, en beslissingen te nemen op basis van die informatie in plaats van uitsluitend op de aankondiging.
De haven van Marbella voor en na het project
| Huidige situatie | Na de werkzaamheden | |
|---|---|---|
| Ligplaatsen | 268 | ~750 |
| Wateroppervlak | Huidige basis | x3,5 |
| Maximale scheepslengte | Beperkt tot middelgrote vaartuigen | Tot 70 meter |
| Hoofddam | N.v.t. | 1,13 km |
| Parkeren | Beperkt | ~1.000 plaatsen |
| Voorzieningen | Traditionele haven | Commerciële zone, scheepswerf, visserijgebied |
| Investering | N.v.t. | +200 miljoen € |
Veelgestelde vragen
Wanneer begint de uitbreiding van de haven van Marbella? De nieuwe concessiehouder neemt de faciliteiten op 1 januari over. Een definitieve datum voor de voltooiing van de werkzaamheden is nog niet bekendgemaakt.
Hoeveel ligplaatsen krijgt de haven van Marbella? Het aantal stijgt van 268 naar ongeveer 750 ligplaatsen, bijna drie keer de huidige capaciteit.
Welke schepen kan de nieuwe jachthaven ontvangen? De vernieuwde marina kan schepen tot 70 meter lang ontvangen, waaronder grote jachten.
Hebben de werkzaamheden gevolgen voor de nabijgelegen stranden? Ja. Voor de stranden Venus, La Bajadilla, El Cable en El Faro is zandaanvulling voorzien.
Kan dit project invloed hebben op de vastgoedprijzen in de omgeving? Dat is op middellange termijn mogelijk. Vergelijkbare jachthavenprojecten zorgen doorgaans voor meer vraag en kunnen de waarde van vastgoed in omliggende gebieden ondersteunen.
