Uitbreiding luchthaven Málaga: €830 miljoen investering

Luchthaven Málaga-Costa del Sol ontvangt tussen 2027 en 2031 een investering van 830 miljoen euro voor de uitbreiding van de terminal en de verbetering van de faciliteiten. Het bedrag maakt deel uit van het nieuwe Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031, dat door de Spaanse ministerraad is goedgekeurd. Binnen dit programma wordt bijna 13.000 miljoen euro verdeeld over het volledige netwerk van luchthavens dat door Aena wordt beheerd.

Van de 1.267 miljoen euro die voor Andalusië is voorzien, gaat ongeveer twee derde naar Málaga. Daarmee ligt de investering aanzienlijk hoger dan in Sevilla. Deze tweede belangrijkste luchthaven van Andalusië ontvangt 235 miljoen euro.

Wat houdt het plan in?

De belangrijkste ingreep is de uitbreiding van de terminal. Daarnaast wordt het wegdek van de platforms vernieuwd en zijn er werkzaamheden gepland om de operationele veiligheid verder te verbeteren. Over de volledige periode komt de investering neer op gemiddeld 166 miljoen euro per jaar.

Een gedetailleerde planning van de verschillende fases heeft Aena nog niet gepubliceerd. Ook is er op dit moment geen definitieve einddatum voor de werkzaamheden bekend. Voorlopig gaat het dus om een vastgesteld investeringskader en nog niet om een volledig uitgewerkt bouwschema.

Hoe wordt de investering gefinancierd?

Het geld komt niet uit de Spaanse staatsbegroting. De financiering wordt gedragen door de inkomsten van het luchthavensysteem dat Aena beheert. Na de ministerraad verklaarde minister van Transport en Duurzame Mobiliteit Óscar Puente dat de luchthaventarieven gedurende deze periode nauwelijks zullen stijgen. Gemiddeld gaat het om ongeveer drie cent per passagier per jaar.

Waarom is de uitbreiding van luchthaven Málaga belangrijk voor de Costa del Sol?

Luchthaven Málaga-Costa del Sol is de belangrijkste toegangspoort voor internationale kopers die naar Marbella, Benahavís of Estepona reizen. Een terminaluitbreiding van deze omvang gaat doorgaans samen met een grotere operationele capaciteit. Op middellange termijn kan dit ook ruimte creëren voor extra verbindingen. Bij andere Europese luchthavens zijn vergelijkbare ontwikkelingen zichtbaar geweest na grote uitbreidingsprojecten.

Dat betekent niet dat er nu al nieuwe vliegroutes zijn aangekondigd. Voorlopig betreft het een investering in infrastructuur en geen nieuwe vluchtplanning. Wel past het project binnen een bredere ontwikkeling waarbij de Costa del Sol haar internationale bereikbaarheid verder versterkt. Vooral de verbindingen met het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Nederland zijn daarbij relevant. Deze landen behoren tot de belangrijkste markten voor de vraag naar woningen in de regio. Meer informatie vindt u in onze complete gids over hoe u vanuit het buitenland naar Marbella reist.

Investering per luchthaven (de twee belangrijkste luchthavens van Andalusië)

Veelgestelde vragen

Hoeveel investeert Aena tot 2031 in luchthaven Málaga?
830 miljoen euro binnen het nieuwe DORA 2027-2031, dat door de Spaanse ministerraad is goedgekeurd.

Waarvoor wordt het geld gebruikt?
De uitbreiding van de terminal vormt het belangrijkste onderdeel. Daarnaast wordt de verharding van de platforms vernieuwd en wordt geïnvesteerd in een betere operationele veiligheid.

Waar komt de financiering vandaan?
Uit de inkomsten van het luchthavensysteem dat door Aena wordt beheerd. Het geld komt niet uit de Spaanse staatsbegroting.

Stijgen de luchthaventarieven door deze investering?
Nauwelijks. Minister Óscar Puente sprak van een gemiddelde stijging van ongeveer drie cent per passagier per jaar.

Betekent de uitbreiding van luchthaven Málaga dat er meer vluchten naar de Costa del Sol komen?
Niet direct. Het gaat momenteel om een investering in infrastructuur. Eventuele nieuwe routes zijn afhankelijk van latere beslissingen van de luchtvaartmaatschappijen.

Bron: Área Costa del Sol, 16 september 2026.