Extension de l’aéroport de Málaga : 830 M€ investis

L’aéroport de Málaga-Costa del Sol recevra 830 millions d’euros entre 2027 et 2031 afin d’agrandir son terminal et de moderniser ses installations. Cette enveloppe fait partie du nouveau document de régulation aéroportuaire (DORA) 2027-2031, approuvé par le Conseil des ministres. Près de 13.000 millions d’euros seront répartis sur l’ensemble du réseau aéroportuaire géré par Aena.

Sur les 1.267 millions d’euros prévus pour l’Andalousie, Málaga recevra environ deux euros sur trois. L’investissement est ainsi nettement supérieur à celui destiné à Séville, deuxième aéroport andalou le mieux doté, qui bénéficiera de 235 millions d’euros.

Que prévoit le plan ?

L’agrandissement de la zone terminale constitue l’intervention principale. D’autres travaux sont également prévus, notamment la rénovation du revêtement des aires de trafic et plusieurs améliorations destinées à renforcer la sécurité opérationnelle. Au total, le programme représente un investissement moyen de 166 millions d’euros par an pendant les cinq années concernées.

Aena n’a pas encore publié de calendrier détaillé pour les différentes phases. Aucune date définitive d’achèvement des travaux n’a non plus été annoncée. À ce stade, il s’agit donc d’un cadre d’investissement et non d’un programme d’exécution entièrement défini.

Comment cet investissement sera-t-il financé ?

Le financement ne proviendra pas du budget général de l’État espagnol. Les fonds seront issus des revenus générés par le système aéroportuaire géré par Aena. À l’issue du Conseil des ministres, le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Óscar Puente, a expliqué que les redevances aéroportuaires devraient très peu évoluer pendant cette période. La hausse moyenne serait d’environ trois centimes par passager et par an.

Pourquoi l’extension de l’aéroport de Málaga est-elle importante pour la Costa del Sol ?

L’aéroport de Málaga-Costa del Sol constitue la principale porte d’entrée pour la majorité des acheteurs internationaux qui se rendent à Marbella, Benahavís ou Estepona. Un agrandissement de cette ampleur s’accompagne généralement d’une augmentation de la capacité opérationnelle. À moyen terme, il peut également créer les conditions nécessaires au développement de nouvelles liaisons. Des évolutions similaires ont déjà été observées dans d’autres aéroports européens après d’importants projets d’extension.

Cela ne signifie pas pour autant que de nouvelles lignes aériennes ont déjà été annoncées. Pour l’instant, il s’agit d’un investissement dans les infrastructures et non d’un nouveau programme de vols. Ce projet s’inscrit néanmoins dans une tendance plus large visant à renforcer la connectivité internationale de la Costa del Sol. Les liaisons avec le Royaume-Uni, l’Allemagne et les Pays-Bas sont particulièrement importantes, ces marchés occupant une place majeure dans la demande immobilière de la région. Vous pouvez consulter tous les détails dans notre guide complet sur comment se rendre à Marbella depuis l’étranger.

Investissement par aéroport (les deux principaux d’Andalousie)

Questions fréquentes

Combien Aena investira-t-elle dans l’aéroport de Málaga d’ici 2031 ?
830 millions d’euros dans le cadre du nouveau DORA 2027-2031, approuvé par le Conseil des ministres.

À quoi servira cet investissement ?
La priorité sera l’agrandissement de la zone terminale. Le programme prévoit également la rénovation du revêtement des aires de trafic et des améliorations en matière de sécurité opérationnelle.

D’où provient le financement ?
Des revenus générés par le système aéroportuaire géré par Aena. Les fonds ne proviennent pas du budget général de l’État espagnol.

Les redevances aéroportuaires vont-elles augmenter en raison de cet investissement ?
Très peu. Le ministre Óscar Puente a évoqué une hausse moyenne d’environ trois centimes par passager et par an.

L’extension de l’aéroport de Málaga signifie-t-elle qu’il y aura davantage de vols vers la Costa del Sol ?
Pas immédiatement. Il s’agit pour l’instant d’un investissement dans les infrastructures. Toute augmentation du nombre de lignes dépendra ensuite des décisions prises par les compagnies aériennes.

Source : Área Costa del Sol, 16 septembre 2026.